京东物流拟收购德邦物流66.49%股份

3月13日，京东物流股份有限公司宣布，京东物流与德邦物流达成战略合作，京东物流将收购德邦股份66.49%股份，并在快递快运、跨境、仓储与供应链等领域展开深度合作。有消息透露，合作后双方将继续保持品牌和团队独立运营，战略和业务方向整体保持不变。

01 “在一起为了干大事”

3月13日，京东物流发布公告，将以89.76亿元收购德邦物流66.49%股份。双方将在快递快运、跨境、雷格斯、仓储与供应链等领域展开深度战略合作。

有消息透露，合作后双方将继续保持品牌和团队独立运营，战略和业务方向整体保持不变。双方将基于各自优势领域展开深度合作，持续打造优质高效的一体化供应链物流服务，并提升快递快运领域产品和服务品质，共同推动客户、行业、社会实现高质量发展。

对于这次交易的目的，京东物流CEO余睿在内部管理会上也有所透露，在他看来，德邦物流是中国物流行业中最有价值的企业之一，同时也是业内经营时间最长的公司之一，在企业运营与发展路径等方面非常值得借鉴和学习。同时，德邦物流有着独特的人才培养优势，通过与德邦物流合作，京东物流的团队规模、质量都会得到提升。“秉持宽容、包容的心态，与行业交朋友，吸纳更多人才”，他多次强调，在一起是为了干大事，只有这样才能让企业走的更长远。

业内人士指出，快递快运业务具备一定的规模效益，随着京东物流控股德邦，双方将在收入和成本两个方面实现优势互补。德邦在最后一公里的成本相对较高，京东物流的优势在于背后有京东商城的商流支撑，以及技术、全供应链的的能力。其完善的电商渠道、多元化的物流产品及末端配送能力，恰好为德邦打通供应链下游最后一公里、实现“门到门”服务补齐了关键的一块拼图，以系统性的业务资源支持德邦打开了新的潜力市场。

02 京东物流的野心

十多年以来，京东物流建立了自己独特的物流体系和雷格斯服务式办公——六张网络包括仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链网络、跨境网络。这六大网络共同协同、相辅相成，让京东送货速度有了保证。并且，确立一体化供应链物流服务为核心的主航道。

京东物流公布的2021全年财报可以看到，一体化供应链客户收入711亿元（+27.8%），占总营收的67.9%；而其他客户收入是336亿元（+89.5%）。

去年，京东物流新CEO 余睿提出全新理念“解耦”战略思路。在他看来，京东物流的一体化供应链具有三大基石能力：物流基础设施、物流科技和商流洞察，其对应的实际运营能力、技术能力和行业理解能力，共同构成了京东物流的“护城河”。

从2020年开始可以看出，京东在物流领域的扩张开始提速：

2020年8月，京东物流全面收购跨越速运，总对价30亿元。

2022年2月，京东完成对本地即时零售和即时配送平台达达的增持，持股比例升至52%，双方表示将深化全渠道合作。

2022年2月8日，京东以每股4.35港元的价格增持中国物流资产股份，持股比例从37.02%增至65.67%，标的公司是中国本土最大的物流基础设施开发商及运营商之一。

除此之外，京东物流还投资易达货栈（智能快递柜）、达达集团（众包物流）、驹马物流（同城配送）、极客修、福佑卡车（货运）、马路创新和行深智能（智能物流）等诸多物流科技公司。

此次并购德邦，则有望强化京东在大件快递优势，完善自身全产业链、全场景、生态化布局。

03 快递行业即将大洗牌

近几年来，快递快运领域不断发生收购兼并，龙头企业从单一赛道的布局到打造多元化的综合物流服务公司演变。

去年上半年，顺丰宣布斥资百亿收购嘉里物流多数股权，下半年，极兔速递拿下百世集团国内快递业务而顺利跻身国内快递第一阵营，是2021年物流行业最受关注的两大整合事件。

多位物流行业人士表示，无论是国内市场还是国际市场，整合并购都是未来一两年物流行业的主旋律。通过“买买买”，物流企业们不需要花过多时间培育新业务，降低试错成本的同时，体量也在不断壮大，巨头鼎立的局面正在形成。